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“神船”铸就之时，更多行业的“航母”或也呼之欲出。文/木舟子编辑/点苍居士原标题：白马失蹄，谁在编织涪陵榨菜“神话”？来源：21世纪经济报道文 | 21世纪经济报道 杨坪涪陵榨菜（002507.SZ）一则低于投资人预期的中报，在资本市场引发的震动不亚于日前暴风集团风波。

“英方对回归后的香港一无主权、二无治权、三无监督权，根本不存在任何所谓‘责任’。英方以《中英联合声明》为幌子妄议香港事务是自说自话，自不量力。”11月15日，外交部发言人耿爽也正告英国：“如果英方不改变其错误做法，继续火上浇油、推波助澜，必将遭到反噬，贻害自身。”

中核钛白：上调钛白粉销售价格中核钛白（002145）2月13日晚公告，鉴于近期市场情况，结合公司订单及库存供应现状，决定从即日起，在现有钛白粉销售价格基础上上调公司各型号钛白粉销售价格，其中：国内销售价格上调500元人民币/吨，出口价格上调100美元/吨。

就此，东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松向《财经》记者表示，如果企业是以营利为目的撮合车主和搭乘人之间的关系，必然会谋求业务增量，企业的业务逻辑与顺风车的公益性质的互助逻辑就会产生矛盾。企业从商业逻辑催成大量“顺风车”业务，加之大量城际顺风车的运营环境、小汽车封闭空间等因素，出现恶性事故是难免的。

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比如，“北船”旗下的中国重工与“南船”旗下的中国船舶，同为军用舰船与民用船舶总装上市平台，各条产品线上难免磕碰。又如，“北船”旗下的中国海防与“南船”旗下的中船科技，同为船舶配套设备上市平台，在水声探测领域也“狭路相逢”了不少次。从如是意义上讲，合并后的优势就十分明显：正如多位军工领域分析师所说，南北两船的合并，能使双方在研发、制造和配套上优势互补，还能避免低效的同业竞争、造成产能浪费，一举两得。